大众对上海大众重视程度越来越高,派遣来华的工作人员由早年的十几名,变成了现如今的近百人,并且从去年年底的时候,这些工程技术员已经着手研发生产新一代的桑塔纳2000轿车。
直到现在,桑塔纳轿车的国产化率仍然没有超过25%,因为大部分零部件都要从国外进口,所以说耗费了SH市政府这边很多的外汇,也正是因为如此,这些年来,SH市政府一直在不遗余力的推动上达大轿车的国产化。
现在国内轿车的需求量越来越大,不过对于普通人而言,售价20多万元的一台的桑塔纳轿车是他们望尘莫及的价格,而其中很大一部分销量,则是来自于全国各地政府的订单,桑塔纳轿车已经成为一些政府部门的标配用车,未来几年里,国内各地政府都要开始新一轮的公务车以旧换新,这也就保证了桑塔纳轿车的旺盛销量。
第1天结束参观,让段云的感触很多,在他的脑海中,已经有了在上海投资办厂的想法。
这些年来,虽然段云将时间精力和财力主要放在微电子产品的研发上,但是对于汽车零部件,尤其是汽车变速箱方面,始终保持着持续的研发投入,并没有把自己的老本行彻底搁置下来,也正是因为如此,即便它是第1次获准进入汽车产业,但是依然有着不错的技术积累。
但是在上海办厂不是一件容易的事情,当前中国的汽车产业依然属于一个计划体制之内,什么厂家研制什么样的零部件,国家都是有规定的,缺乏有效的竞争,段云要想从中分一杯羹,除了技术和产能领先之外,还必须要听从政府这边的安排。
所以这就给段云要想在上海办厂,就必须和SH市政府这边进行协商,所有细节问题讨论到位之后,才能进行下一步的投资办厂。
来上海的第2天上午,由SH市政府主办的汽车产业发展研讨会正式开始,100多个厂家的代表开始挨个介绍他们去年研发方面取得的成绩,并且对当前的产业发展提出了自己的意见。
这个会议整整持续了两天时间,作为厂家代表的段云是最后一个发言的,因为目前他还没有实质性的从事汽车产业,所以他只是表示,从今年开始,愿意投入资金和技术人员,协助SH市政府这边完成桑塔纳轿车的国产化。
尽管段云的发言比较简短,但是在现场却获得了非常热烈的掌声,因为在很多人看来,这是一个历史性的时刻,而且段云本身就是一个有传奇色彩的民营企业家,在这种场合受到热烈欢迎,也是很正常的事情。
研讨会结束之后,其他厂家的代表已经纷纷做好离开上海返程的准备,而段云却被告知,让他暂时留在上海,SH市政府这边还有其他的事情要找他商议。
段云立刻就明白过来,这应该是瑞阳安排的,俩人虽然偶尔通电话,但是却有两三年的时间没有见面了。
果然,第2天下午,段云被招待所的工作人员请上了一辆轿车,然后拉着他前往了上海淮海路的一所别墅中。
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