寥寥几个“弯道超车”成功的案例，也不是真正的超车，而是强行改变了赛道。

　　因为在旧的赛道上，先发优势和技术壁垒，让后来者无论如何努力，都没有一丝一毫超车的可能性。

　　你不让我超车，那老子就不跟你在这条赛道上玩呗。

　　最典型的就是新能源汽车的两个主要技术方向，纯电动技术和燃料电池技术。

　　由于日苯在燃料电池技术领域积累了大量的专利，建立起了庞大的技术壁垒，让别的国家根本没法玩，于是中美两个大国转身去玩电动车了。

　　燃料电池技术不好吗？

　　好！比锂电池技术优点多得多。

　　但再好的技术也需要市场来实现其价值，单靠日苯一国那点可怜的汽车市场，根本支撑不起燃料电池技术的更新迭代。

　　不过，集成电路产业却与新能源汽车产业不同，至少傅松知道在可预见的未来，这个世界上有且只有一条正确的道路。

　　那就是在摩尔定律的框架内，通过不断地提高工艺，在有限的核心面积内，容纳越来越多的晶体管。

　　除此之外，别无它途。

　　别看远望科技现在顺风顺水，实际上却如履薄冰，根基一点都不稳。

　　龙芯cpu买断的是mipsr3000处理器的知识产权，然后修改、完善，并增加了几十条专有的指令，已经与原来的r3000处理器有了很大的区别。

　　傅松在美国的风险投资基金几年前就拥有mips公司不少的股份，去年在鲍尔默的撮合下，ot公司并购了mips公司，将mips变为一家技术半封闭的公司。

　　新的mips公司不再对外授权通用处理器的技术许可，但嵌入式技术许可依旧对外开放，并且后者模仿后世的arm授权模式，尽可能扩大在嵌入式领域的市场份额。

　　走对手的路，就算不能让对手无路可走，也要让对手的路越走越窄。

　　未来几年，傅松会逐步将mips公司的知识产权转移到香江总部，最后实现由远望科技芯片研究院接手整个mips架构的研发工作，完成关键核心技术的“乾坤大挪移”。

　　有ot公司这个内鬼，傅松最不担心的就是cpu架构的知识产权。

　　现在最大的问题还是芯片的制造，通俗说就是晶圆厂用的设备，目前这些设备几乎都是从国外购买的，国产化率几乎为零。

　　现在虽然还看不出什么问题，但如果今后远望计算机的生产规模越来越大，市场占有率越来越高，特别是如果在海外市场取得了一定的成绩后，必将引起竞争对手的警惕，很可能会遭受来自竞争对手全方位的打压。

　　尽管可以通过不同渠道利用香江国际贸易自由港的优势，继续在香江为远望科技生产芯片，但这总归不是长久之计。

　　更何况某些人一旦不讲道理，什么自

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