白，这是分瓜军户卫所土地，以及天下承平后的果实，能持续多少年不一定。

　　尤其是商税，日本、朝鲜被迫打开国门允许明商发展，对于江南资本的促进是极大的。

　　但商业这玩意不稳定，今年暴富明年就不一定了。

　　朱谊汐当然知晓他们钱财爆炸后的心态，但却不会乍富后乱来。

　　逛了半天后，他也累了，准备打道回府，在玉泉山庄泡温泉去。

　　马车行走在官道上，朱谊汐的思绪却没有离开京营。

　　京营十六万人，目前还有一万多在辽东，余者各省总兵又各带走了三千人坐镇地方，京畿附近驻扎的兵力不超过十万人。

　　西山（包括玉泉山）、通州二地，分别驻扎了五万人左右，分列营寨。

　　虽然看起来不多，但还有顺天府的巡防营，负责京畿治安，规模超过了两万人。

　　另外还有蓟镇、宣大的边军，各自有两万，四周边墙都有边军，京营坐镇中枢，可以说京城稳如泰山。

　　满清在京畿的兵马从未超过十万，赫赫有名的丰台大营也不过两万来人。

　　“要不要再招募一些？凑够二十万？”

　　琢磨一下，朱谊汐决定将问题抛给内阁。

　　车内有些闷热，朱谊汐掀开窗开，入目的则是宽敞的官道。

　　路人的行人见到如此大部队，忍让地来到路边，等候他们过去，拥挤的商人们不敢有丝毫不满，个个面露恭敬之色。

　　工部的存在感虽然薄弱了些，但却从来没让人失望过。

　　从绍武二年入京及至如今，四年不到的时间，工部修缮扩建的官道，就超过了千里。

　　其中京津道超过两百里，通往保定的京保道超过三百里，京宣道长四百里。

　　这几年忙着打仗，人力、物力不充足，但也消耗了两百来万块银圆。

　　说起来，所有知道秦朝直道，但却不知明朝的官道，秦朝的直道宽度在20-60米左右，而明官道主干道宽约十丈，相当于三十米左右，比秦直道略窄一点，但也足够宽了。

　　每隔六十里设驿站，道路两旁栽种柳树、杨树，夏日避暑阴凉，倒是给行人极大的安慰。

　　与京城一样，新建成的官道分为左右行车道，靠右行使，禁止逆行。

　　中间是半尺宽鹅卵石碎石组成的间隔。

　　左右两边并没有车道划分，主车道的距离达到了八丈，二十四米。

　　道路两侧，则是人行道，各自一丈宽。

　　十丈宽的高质量官道，被皇帝命名为国道，通向各省，适合大规模的运动军队，目前主要是围绕京城向四面八方展开。

　　就像一张大蜘蛛网，看着就让人振奋。

　　除此以外，最值得称道的是，国道基本采用简易水泥加碎石铺垫而成。

　　简易水泥的制作也简单，把石灰石、黏土、铁矿石以及煤碾碎成渣粉，再烧制即可。

　　但光是碾碎，在如今来说就是一张大工程。

　　

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